Trong động cơ, bạc đạn đầu D-end (Drive End) và bạc đạn đuôi N-end (Non-Drive End) có các chức năng chịu lực khác nhau.

Bạc đạn đầu:

• Chịu lực chính từ hệ thống truyền động (như pulley, trục, quạt,…)
• Bạc đạn tại D-end phải chịu lực hướng trục (axial force) và lực hướng tâm (radial force)
• Đây là phần có tải trọng nặng nhất trong động cơ.

Bạc đạn đuôi:

• Chủ yếu chịu lực hướng tâm (radial force), giúp giữ trục quay ổn định.
• Không chịu lực truyền động như D-end, nhưng vẫn phải đảm bảo sự ổn định của trục quay.

Bạc đạn cầu

Trong trường hợp động cơ được nối trực tiếp với tải không thông qua hộp số, dây đai, thông thường động cơ được lắp đặt với bạc đạn cầu. Mã hiệu đầy đủ của bạc đạn được ghi trên bảng tên của hầu hết các loại động cơ, mã bạc đạn được khuyên chọn cụ thể trong bảng sau.

Bạc đạn đũa

Nếu trong những trường hợp động cơ chạy thông qua hộp số, dây đai, yêu cầu về khả năng chịu tải lớn, bạc đạn ở đầu D-end của động cơ được thay thế bằng bạc đạn con lăn NU- hoặc NJ- để tạo lực hướng dọc trục cao hơn. Bạc đạn đũa phù hợp cho các ứng dụng được khuyến cáo sử dụng trong bảng sau.

Bạc đạn cách điện

Sự hư hỏng bạc đạn ở phần đuôi động cơ N-end do hiện tượng cảm ứng điện từ từ việc sử dụng biến tần đã tạo ra dòng điện Fuco. Tạo ra tia lửa điện gây tan chảy, biến dạng bề mặt bạc đạn. Vì lý do này, việc sử dụng bạc đạn cách điện tại N-end là thực hành phổ biến để ngăn chặn dòng điện hiệu quả.

Việc cách điện một trong các bạc đạn thường được khuyến nghị cho các động cơ có điều kiện sử dụng cho các ứng dụng biến tần. Bạc đạn cách điện thường có giá thành cao. Tuy nhiên, tuổi thọ của động cơ điện thường dài hơn so với tuổi thọ của bạc đạn, điều này có nghĩa là cần phải thay thế một vài lần trong suốt vòng đời của động cơ điện.

Các kiểu lắp đặt động cơ

Khả năng chịu tải của bạc đạn phụ thuộc mạnh mẽ vào kiểu lắp đặt động cơ, vì các kiểu lắp đặt khác nhau sẽ tác động trực tiếp đến cách thức lực và tải trọng được phân bố trên bạc đạn. Ví dụ, đối với lắp đặt động cơ theo kiểu ngang, bạc đạn sẽ phải chịu tải trọng chủ yếu theo phương ngang, đòi hỏi loại bạc đạn có khả năng chịu lực hướng tâm tốt như bạc đạn bi cầu hoặc bi hình côn.

Trong khi đó, khi lắp đặt động cơ theo phương dọc, tải trọng trục sẽ trở thành yếu tố quan trọng, do đó, bạc đạn đũa có thể là lựa chọn phù hợp để chịu lực dọc trục cao hơn. Việc chọn đúng bạc đạn theo kiểu lắp đặt giúp tối ưu khả năng chịu tải, giảm mài mòn và tăng độ bền cho hệ thống động cơ.

>> Tham khảo thêm: Những lí do khiến bạc đạn bị giảm hiệu suất làm việc

Bearing Seal

Bearing seal hay còn gọi là oil seal, shaft seal, hoặc rubber seal, là thiết bị lắp quanh trục quay của máy móc, giúp ngăn ngừa bụi, đất, nước và các mảnh vụn xâm nhập vào vỏ bạc đạn. Nó giữ chất bôi trơn và bảo vệ bạc đạn khỏi hư hỏng, giúp tăng tuổi thọ thiết bị.

Các loại Seal bạc đạn

Seal tiếp xúc (Contact Seals)

Seal tiếp xúc như lip seals và oil seals tiếp xúc trực tiếp với trục để ngăn chặn bụi bẩn. Tuy hiệu quả nhưng chúng tạo ma sát, sinh nhiệt, làm giảm tuổi thọ. Thường làm từ cao su, dễ bị mài mòn với sử dụng lâu dài.

Seal không tiếp xúc (Non-Contact Seals)

Labyrinth seals là ví dụ của seal không tiếp xúc. Chúng tạo ra một đường quanh co để ngăn bụi bẩn mà không tiếp xúc với trục. Ít ma sát, thích hợp cho các ứng dụng tốc độ cao và bền lâu hơn.

Kích thước và loại seal cho các kích thước từ 160 đến 450 tuân theo bảng dưới đây:

Tham khảo thêm video tháo, lắp bạc đạn động cơ nam châm vĩnh cửu dễ dàng, không lo rotor bị dính stator: